HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing

MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。TRUST トラスト GReddy オイルクーラーキット スタンダードタイプ S660。使用距離は１万キロほどです。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。。OIL COOLER KIT BLACK：S660。RX-8 2層40mm アルミ強化ラジエーター アルミラジエーター マツダ。ダイハツ コペン L880K インタークーラー アルミ 大容量 純正交換タイプ。TW200・225用 EARL’S アールズオイルクーラー。アルトターボRS 純正タービン　取り付け箇所タップ、ダイス済み。HKS エアクリ jzx100。Coto sports 純正加工 強化ブローオフバルブ BOV-S03。テイクオフ　汎用マジックタンク。HKS ブローオフバルブ　スイフトスポーツ用 zc33s　SQV IV。2T-GEU サージタンク インマニ一式 TE71、セリカ・カリーナ等 旧車。zc33s BLITZ サクションキット。JZX100 純正タービン　チェイサー　マークⅡ クレスタ。サニー　サニトラ　b110 b210 b310 ラジエター　ファン　クーリング。【結晶塗装】l880k コペン JB-DET ヘッドカバー(前期)。1JZ-GTE CT12A純正タービン